２００５　スーパーモタード近畿選手権 第１戦 ４月１０日（日）　猪名川サーキット＜兵庫県＞
昨年はＭＯＴＯ−１事務局を中心に開催されていたモタードレースですが、 今年からはＭＦＪの公認＆承認レースとして開催されることになりました。 ■全日本格にあたる『ＭＯＴＯ−１オールスターシリーズ』（公認）　＜MOTO-1／MOTO-2クラス＞ ※昨年のMOTO−1で上位の成績を収めたライダーや ロード・ＭＸで国際ライセンスを持つライダーだけが取得できる モタードＡ級ラインセンスライダーのみ出場可能。 ■モタードＡ級への昇格を目指すライダーが出場する各地方選手権（公認）＜ＭＯＴＯ−1・２・３クラス＞ ※運転免許を持っていれば誰でも取得出来るモタードＢ級ライセンスを持っていれば出場可能。 モタードＡ級も出場出来ますが、昇格ポイントには関係なし ■エンジョイライセンスのみで出場できる愉しむための承認レース＜Ｍ−１・２・３・４クラス＞ ざっと、こんな感じにいろんなカテゴリーが出来たわけですが、 今回のレースは近畿地方選手権の第一戦と承認レースの同時開催です。 当グライドライドレーシングチームからは モタードＡ級ライセンスを持つＭＯＴＯ−１クラスのエース、古田君＜'０３フサベルＦＳ６５０ｅ＞ 昨年あと一歩で昇格を逃した(;＞_＜;)ワタクシ　ＧＬＩＤＥ＜‘０５フサベルＦＳ６５０ｅ＞ の２人がＭＯＴＯ−１出場。 あと、ＭＯＴＯ−１にＣＲ250でＧＰＺさん Ｍ−３クラスに（ホントはＭＯＴＯ−３だったのですが・・・）２５０ＳＢで岩井君 ＭＯＴＯ−２クラスに高良さんがウチの名前を入れてエントリーしてくれました。<(_ _)> 今回はレギュレーションやレースの日程が決まってから１月ほどしかなく、 告知もほとんど出来ない状態での開催だったためか、各クラスとも参加人数は少なめ、 しかも、関ドリメンバーは観戦も含めてほとんど来ていたので、 いつもの練習会と同じようなほのぼのした雰囲気でのレース進行でした。
	ミョーにすっきりして見えるパドックですが猪名川サーキットさん主催のレースの時はパドック内には駐車禁止なので。
	今回はＭＦＪ公認レースという事で車検もちょっとシビアに。ですが、モタードレース自体は初めてということもあって、よほど危険でなければ注意のみでした。 が、次回からはもちょっと厳しくなると思いますので、出場の皆様レギュレーションブックはちゃんと読んでおきましょう。 とは言っても、あのレギュレーション１００％遵守ってのもね・・・(;´д｀)
	こちらＧＬＩＤＥＲＩＤＥレーシングのパドック。 今回はフサベルのみ。 ２台並ぶとワークスっぽくてカッチョいいですね。（＾＾）凸＞ ちなみに古田君は０３モデルのままですが、 ワタクシは今年０５モデルにコンバートして乗るのがこれで３回目・・・まだ０２モデルのときのベストラップは更新できておりません・・・
	ブリーフィングにはもちろん出場ライダー全員出席です。 えー名目上、選手権とはなってますが、ロード系の走行会よりはるかにほのぼのしております。 ってな感じで、愉しく走りたい方もちゃんと練習さえしておけばお気軽に参加できますので次はぜひ！
ちなみに今回の猪名川ではダート区間やジャンプ台は無し。 ココだけに的を絞ってマシンを作ってしまうとターミネーターマシンになってしまうので、 個人的にはジャンプ台くらいはあった方がいいのかな？なんて思ってます。 いや、決してベストラップがみんなに負けてるからとかそういうことじゃなくて・・・ｗ
	おっとオム爺さん。 まさかオフィシャルにイチャモンを？ｗｗｗ
	ミニバイク＆シングルのフリー走行が終了し、いよいよモタード車のフリー走行です。 こちらＭ１・２・３・４全クラス混走となったＭオープンクラスの面々。 Ｍ−３クラスのＤ−トラ／２５０ＳＢがほとんどで、その他の車種は数台ずつって感じでした。
	マシン的にもそうですが、レベルが似通っているので、愉しくレースしたい人には、やはりこのＭ−３（２５０クラス）が一番オススメですね。 ホントニ愉しそうでしたよ。（＾＾）凸＞
	コチラＭＯＴＯ−２クラスのフリー走行。 参加台数は８台でした。 ポイントとるなら今がチャンスですよ。ｗ
	次はいよいよＭＯＴＯ−１クラスのフリー走行。 コチラも参加８台。 で、先頭を走ってるのはその後判ったのですが、キッシーの昔からの知り合いで思いっきり国際ライセンスの橋本氏。今年からモタード参戦のモトサプリさんからエントリーです。 以前、練習で見かけた時は無茶苦茶な走りだったんですが・・・今回はいきなりトップタイム・・・やはりこのクラスのライダーは凄いです・・・
	フリー走行の後は計時予選。 ミニバイククラスから順番に予選開始です。
	で、オヤ？ あれ？キッシ〜？？？ 仕事じゃ？ｗｗｗ 直前になって仕事が無くなった（クビになったって意味ではありません。ｗ）ので、見学に来たそうです。 こんなことならＤＲ−Ｚで出もらうんだった・・・
	ん〜マンナミ君＞緊張感ってモノがまるで感じられないんですが。ｗ
	とは言っても予選になると走りは真剣です。 で、(・_・)......ン？もーちゃんどこ見てる？ パドックの上にスカートはいてるオネーサンでも？ｗｗｗ 後ろにいるＫＳＲが速いのなんの。 ストレートもほとんど２５０と一緒くらい出てました。
	ちなみにこのＭオープンクラスの予選トップタイムはそのＫＳＲの方。 ２５０クラストップのもーちゃんはベスト更新できずで５４秒台中頃。 今回の場合だと５６秒台あたりまでが入賞圏内で１分前後でコンスタントに走れれば充分にレースを楽しめると思います。
	次はＭＯＴＯ−２クラス。 土建屋松野さん＞ボチボチサスやりますか？（＾＾）凸＞
	ＭＯＴＯ−２クラスのトップタイムは予想通り“猪名川マスター”ツガピー。 流石に昇格ポイントのかかってるレースだけあってレベルも高いわけですが、ちなみにツガピーはＡ級とってますので、今回のレースは実質５２秒あたりならトップ争い、５４秒台で入賞が狙えてました。
	いよいよＭＯＴＯ−１クラスも予選開始。 これまで一度も５０秒を切っていないワタクシは、目標タイム４９秒半ば。ふ〜ちゃんはすでにコンスタントに４９秒前半出してるし・・・O(＞＜)oヤバイ ってな訳で、あからさまにｗ予選トップタイムの橋本氏の後ろに付いて行くぞ・・・と思ったら、前日練習でこれまた４９秒前半を出しているアウテックスからエントリーのムラシンさんがこれまたあからさまに・・・ｗｗｗ おかげさまで、４周目で目標の４９秒半ばが出たワタクシはあっさり予選終了・・・いやほら、体力って限界があるわけで。。。ｗ
	トップの橋本氏はいきなりの４８秒台。 これって“ターマックマックサイボーグ”（って誰が付けたんですか？ｗ）��シャチさんのしかもハングオンでのベストにほとんど肉薄するタイムなのですよ。 で、２位のふ〜ちゃん〜５位のワタクシまでが４９秒台その差０．３秒以内。。。 剛君はいきなり一回目の練習で出した５０秒半ばでストップ、ＧＰＺさんは自己ベスト更新できず５１秒台。
え〜っと、ちょっとスペースが空いたので、最近のレース活動ついて・・・ 最近すっかりライダー化している様に見えるワタクシですが、レースに出るのは基本的にメカニックとしての立場でってのは変わっておりません。 当然、愉しいからってのが無ければレースに出たりしない訳ですが・・・バイク屋（ってか、最近はすっかりモタード屋さんだったりしますがｗ）やってる以上、仕事にも当然フィードバックされるわけでして、おかげさまで近頃は趣味と仕事が見事に融合しております。 たいして速くもないのに、そんな、立場でレースさせてもらっているってことを考えると、できるだけたくさんの情報を集めて、ウチの店を支えてもらっているお客さん達に少しでもいい情報やサービス・パーツを提供して行きたいと思ってます。 ただ、タイム的にトップクラスのタイムを体験しておかないと、実際にその状態で何が起きているのかホントーのトコロが理解できないと思うので、やっぱりできるだけ速く走る必要もあったりするわけでして個人的にはレースのリザルトよりはそっちの方が優先だったりします。 （成績はキッシー＆古田君にオマカセってことで・・・ｗ） いつもいい加減そうなこと書いてたりしますがｗこう 見えて、いろいろ考えて乗ってたりするわけでして（自分で言うのもなんですが・・・ｗ）０５フサベルでもいろんな乗り方やセッティングを試してますのでフサベルでレース出ようかな？って思ってる人や、乗り方やセッティングで迷ってる人には多少なりともお力になれると思います。 興味がある方はぜひ店まで遊びに来て下さいませ。（＾＾）凸＞	ココで今回から投入したワタクシのニューマシン 『フサベルＦＳ６５０ｅ』‘０５モデルについて、 ワタクシなりにインプレッションを・・・ ■いいトコその１ ０５モデルの素晴らしいのはなんつっても始動性。 真冬でもセル一発始動ですよ。 （そんなん当たり前じゃんって思ってるアナタ、練習でコケた時にこのクラスのマシンのキック蹴ってみればわかりますってｗ） ■いいトコその２ あと、アクセルが軽い。（これは０４モデルからですが） 今回１５周とワタクシにとっては拷問に近い長丁場？でしたが、なんとか腕は上がらずに走りきれました。（＾＾）凸＞ （足はつりましたが・・・(;´д｀)ｗ　） ■いいトコその３ で、ご存知ラジアルマウントキャリパー＆ラジポンマスター。ステムの剛性が高くなったのと相まってフルブレーキング時の安定性が劇的に良くなりました。 ■いいトコその４ エンブレがかなりスムース。今まではドリフトに持ち込む時、ちょっと失敗するとリアのホッピングがとても出やすかったのが、ほとんど気にならないレベルで収まってくれます。 ちなみにパワー的には下が薄くて上で出てくる最近ハヤリの傾向（らしい）なのですが、これについては０２に乗っていた私はなれるのに少々時間が掛かりました。って言ってもまだ３回しかまともに走ってないわけですが・・・ｗ 排気量は若干少なくなったのですが、今まで乗っていた０２モデル（１年間ノンオーバーホールですが・・・）よりは若干ですが実質的な加速が良くなってました。 で、総合的に見ると、とりあえずベストラップが０．５秒短縮。 これだけ変わってたった０．５秒？って思う人いると思いますが、このあたりの０．５秒ってのはかなり大きい訳でして、単に走りこんだだけじゃアップしないわけですよ。 実際０２モデル乗っていた時は、５０秒の壁で何回つまづいたことか・・・無理して攻めるとコケルし・・・変にセットかえると余計タイム落ちるし・・・ ってな、感じでずっとぶつかっていた壁をあっさり４周のアタックで破れたのは、ニューマシンとそれに合わせた乗り方が出来たからかな？と思ってます。 （ちなみにベストラップの時はまだ攻めきってる感じではなく決勝用にタイヤと体力と温存したかったので、早めに切り上げたので、まだいけるはず・・・ってこれがまた難しいのもわかってるんですけどね・・・） そんな感じで、かなり進歩した０５モデル。 店で試乗できますし、サーキットで練習してるときにとっ捕まえてもらえくれたら試乗ＯＫなので、お気軽に声かけて下さい。（ぁ、でも、まだコケてませんので大事に乗って下さいね。）
	予選も終了した頃、昨年ＭＯＴＯ-２ウイナーＳＯ１６さんが今年のメインマシンｗで登場。 猪名川林道のガレ場で遊んで来たそうです。 でも次の名阪はＮＥＷマシンで出るんですよね。（＾＾）
	さー遂にＭオープンクラス決勝です。 レッドシグナルが消えてスタートぉぉ〜〜〜。
	ホールショットはもーちゃんだ〜っ！ オット〜その後ろにはオム爺レーシングのトキ〜 更に後ろでは、オム爺さんがいやらしくマンナミ君をアウトに押し出そうとしているぅ〜〜〜 その隙に流石にスタート゛では出遅れたＫＳＲの野村さんがスルスルと３位にジャンプアップぅ〜〜〜〜！
	トップに立つとペースの上がらないもーちゃんを激しくプッシュするトキ〜 そして〜後ろから虎視眈々とチャンスを伺ってるＫＳＲ野村〜 ３台のバトルが熱いけどオム爺さんはすでに写っていないぞぉ〜〜〜
	激しいバトルを繰り広げていた２位争いもココでベストラップの上回るＫＳＲ野村が遂にトキをパス、もーちゃんに襲い掛かるのかぁ〜〜〜
	で、岩井君今回はかな〜リ不調でしたな。 順当ならばトップ争い加わってるはずなんですが。。。 とりあえず、フロントタイヤくらいは５年落ちのは止めておこうってことですね。ｗ
	コチラ、バット君ドリフト練習の勢いが速さに結びつけば前の方に出てくること間違い無しです。
	こちら山さん、２１インチのままで56秒台はかなりＯＫです。 おやぢさんが同じ条件で５４秒台出してるんでがんばってね。 そういえば、タイヤはまだ山さんがはいてるのと同じくらいのオフタイヤのままだったらしいんで。(^_^)凸＞ で他の方すみませんピンボケでした。。。<(_ _)>
	そのあとは耐久レースの様に淡々とレースが進み、結局ＫＳＲの野村さんがトップでゴール。
	次はＭＯＴＯ−２クラス。 ホールショットは予想通りツガピー。 ですが・・・
	♯２３のＫＸ−Ｆがもの凄くアグレッシブな走りでツガピーをパス。 モタ部長の知り合いとかって噂でしたが確かにビースト系の走りでした。ｗ
	しかしベストタイムの上回るツガピーがすかさずパス。 そのままじわじわと引き離して行き・・・
	そのままチェッカー。 ♯２３ＫＸ−Ｆは激しい走りのダメージか、フロントタイヤがバーストしリタイヤでしたが、ダートのある名阪では大暴れしそうです。
	心配された天気も結局なんとか持ちこたえ、いよいよラストレースのＭＯＴＯ−１決勝。 こんな感じで使えってことだよね。メカドキュン。ｗ
	サィティングの後ライダー紹介も済んで・・・
	決勝スタート！ ん〜ちょっとクラッチミート遅れたな・・・ ＧＰＺさんベストスタートですな。
	でそのＧＰＺさんがスタート直後の１コーナーで引っかきまわしてる間に古田君がスルスルと後続を引き離しに。。。 あとを追う橋本氏をふ〜ちゃん・ムラシンさんとワタクシが追いかけます。
	しっかりトップをキープする古田君。 ２位以下はしばらくの間集団だったのですが・・・ ２位の橋本氏がマシントラブルでリタイヤ。
	ワタクシは３周目くらいだったかな？ １ヘアでちょっとオーバーランしたムラシンさんをパスして３位に・・・
	ですが、１５周も体力が続くはずもなく最終手前でミスしてオーバーランしたところをムラシンさんにパスされ、そのごズルズルとタイムを落とし・・・気がつけば・・・後ろにツヨシ君＆ＧＰＺさんが・・・σ(^◇^;)
	結局レースはそのままの順位で最後まで進み 優勝　古田君 ２位　ＣＲＦぅ〜ちゃん ３位　ムラシンさん ４位　ワタクシＧＬＩＤＥ ５位　ツヨシくん ６位　ＧＰＺさん ７位　ＸＲ600の人 という結果でした。
	古田君優勝オメデトウ。 で、全員水練仲間だったりするわけですが。。。ｗ ワタクシだけ手に持ってるのが、缶ビールなのが寂しげです・・・(;´д｀)　 名阪でリベンジだァ〜〜〜〜！ なぜかＭＯＴＯ−１が先に表彰式だったりしました。
	ＫＳＲ野村さん総合優勝オメデトウございます。 もーちゃんクラス優勝オメデトウ。 トキさん速いじゃないですか〜。 オムさん同じポジションですね。（＾＾） マンナミ君アナタはもっと速いはずだ。ｗ 山さん初レースで初入賞オメデトウ。 見事に全員爆練参加の皆様でした。（＾＾）凸＞
	コチラＭＯＴＯ−２クラス。 １位　ツガピー　Ａ級ライダーの貫禄勝ちですね。 ２位３位の方<(_ _)> リザルトもって帰るの忘れてました・・・σ(^◇^;) ４位　タカラッチさん、初モタレースで入賞オメデトウ。 名阪はダートがあるはずなのでもっといけるはず。
無事怪我人も無く、ほのぼのとした雰囲気で開催されたＭＦＪ公認選手権第１戦。 何度も言ってますが、モタードは見るもんじゃなくて“自分で走って愉しむもの”だとワタシは思ってます。 練習したことも無いのにいきなりレースは無謀ですが、ちゃんとした装備をして何度か練習走行をすればほとんどの方が愉しくレース出来ると思います。 幸いコチラの猪名川サーキットさんではイベント日以外はいつでもモタード車走行ＯＫなので、上に書いた基準タイムを目標に練習してもらえば、恐い思いをせずにレースに出場できると思います。 練習日もそれほど台数は多くないので、まったく初めての人でも合間を見て入っていけば恐い思いをせずに練習できると思います。 それでもちょっと・・・という人はウチの練習会からはじめてもらうのもありですし（実際今回もウチの練習会から初レースって人も結構いましたしね。(^_^)凸＞　） ってな感じで、やってみたいな〜って思ってる人は、ちょっとだけ踏み出してウチの店においで下さい。 コチラの世界に引きずりこんで差し上げます。ｗｗｗ
	ＳＯ１６さんわざわざ１０数本もジュース奢りに来て頂いてゴチソウサマでした。（爆）
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