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車高調整リンクプレートＧ−Ｒｏｄ オリジナル車高調整用リンクプレートのご案内 |
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スポーツライディングで自分にあったハンドリングを得るためには車体姿勢のセットアップがとても重要なことは言うまでもありません。
そこで、ＧＬＩＤＥＲＩＤＥがライダーの好みに応じた変更が出来るようサイズを揃え、ジャンプなどにも対応できる強度を持ち、気軽に交換できるようロープライスなリンクプレートを製作しました。それがこの『Ｇ−Ｒｏｄ』です。
サイズは１８ｍｍ／３０ｍｍダウンとプレート自体を２５０ＳＢと共用している都合もあって、ノーマルからの微調整はできませんが、現状よりも後ろ下がりな姿勢を作りたいと考えているのであればこの２種類で対応可能だと思います。
■リンクプレートによる車高調整について。
リンクプレートでの車高調整に対して、リア周りの挙動が悪くなるというイメージを持つ方もいらっしゃると思います。確かにリンクプレートの長さを変えた際、全体とのバランスが狂ってしまうこともありますのでそれが原因で悪いイメージを持ってしまう方が多いようですが、大事なことは全体とのマッチングの中での使い方であって、リンクプレートの長さを変えること自体に問題があるわけではありません。
※ちなみにスポット参戦の０５年のオールスターシリーズ第５戦＜鈴鹿南＞では３０ｍｍダウンを使用。バネレートを前後とも若干アップし、フロントは突き出しで対応、若干後ろ下がり気味に前後ともローダウンした仕様で予選タイムでは３番手ＤＲ−Ｚとしてはダントツのトップタイムをタイムを出しています。
リアショックのイニシャルを緩め１Ｇの姿勢を下げると伸び側のストロークが長くなりすぎ、進入時の姿勢変化に大きく影響してしまいますので、ＧＬＩＤＥＲＩＤＥではリンクプレートで基本姿勢をあわせた上で、イニシャルで１Ｇの姿勢を決める方法でセットアップを行っています。 |
| 車体の前後姿勢を調節するためのリンクプレートです。もちろん、シート高を下げるためのローダウンリンクプレートとしても使用できます。 |
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| ＜ＤＲ−Ｚ４００／Ｓ／ＳＭ全年式用＞※但し１７インチホイール装着車 |
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| ※仕様は予告なく変更する場合があります。 |
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| ※仕様は予告なく変更する場合があります。 |
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■足付を良くする為に車高を下げたい。
■リーズナブルに強度のあるもので車高のセッティングを試したい。 |
材質は医療用などに使われる強度・耐腐食性ともに最高品質のステンレス『ＳＵＳ３０４』を使用しながらもバレル加工仕上げとすることでロープライスを実現。
ライダーに応じたベストセッティングを見つけるためにはいろいろな高さを試す必要がありますが、調整式のものでは強度的にジャンプなどで不安があるので、強度のあるプレートタイプとして可能な限りリーズナブルな価格設定で数種類の高さを試して頂きやすいようにしました。 |
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■１８ｍｍダウン
■３０ｍｍダウン |
※数値はリアアクスル付近で鉛直線上での実測値です。
※３０ｍｍダウンでハードなスポーツライディングを行う場合バンプラバーを追加するか、リアサスペンションのスプリング強化などの対応が必要です。
※取り付け状態によって２〜３ｍｍ程度誤差があります。 |
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