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Ｄトラッカー／２５０ＳＢのノーマルフロントブレーキディスクはオフロードモデルのＫＬＸ２５０のままで、ターマック（舗装）路面においては制動力が明らかに不足しています。
そこでスポーツライディングを愉しむためにはディスクの大径化が必須となる訳ですが、グライドライドがおすすめするのが、このダートフリークとブレーキング社のコラボレーションによるストリート３２０mmウェーブディスク。
ネーミングこそ＜ストリート＞になっていますが、高価なレース用のブレーキシステムと比較してもほとんど変わらない絶対性動力と必要かつ充分なコントロール性は、サーキットやレースでの使用においても十分に通用するレベル。
実際に多数のグライドライドユーザーがこのブレーキキットを装着してレースで優秀な成績を残しています。
それでこのプライスですからコストパフォーマンスは申し分なし。
ストリートからレースまでいろいろな愉しみ方したいユーザーに絶対的な自信を持っておすすめできるブレーキセットです。
※ブレーキパッドは付属のブレーキングのものより、ノーマルパッドの方が若干効きが良いと思われますのでグライドライドではノーマルの使用をおすすめしています。
※キャリパーを取り外す際には、パッドを先に外してからの取り外しになりますが、慣れれば最短数十秒の作業なのでそれほど気にはならないと思います。
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| Ｄトラッカー／２５０ＳＢにビッグディスクを装着する際に必要な、ビッグディスク専用ステンレスメッシュブレーキホースです。 |
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■ノーマルブレーキの性能に不満を感じている方。
■コストパフォーマンスの高いブレーキを装着したい方。 |
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■絶対性動力、コントロール性ともに抜群のコストパフォーマンス。
■取り付け位置調整用スペーサーワッシャ付き！※１
■ノーマルフォークガード＆ビッグディスクに対応したブレーキホースがセットになっているので、他にパーツのフィッティングをあれこれ確かめる手間は必要なし。
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| ※グライドライドでセット購入なら取り付け位置調整用スペーサーワッシャ付き！ |
このディスクキットをそのまま取り付けるとキャリパーホルダーとディスクが軽くこすってしまうことがあります。
車種別の専用キットなので本来そのまま問題なく付くべきなのですが、実際に取り付けをすると結構な比率で擦ってしまっているものがあります。
そこでグライドライドで出荷するキットには、経験上ほとんどの車両に問題なく取り付けが出来るスペーサーワッシャを付属しています。
※個体差もありますので、取り付けの際は必ずチェックをお願いします。 |
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