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■交換時に必要なクラッチカバーガスケットをサービス!
高いものではありませんが、別途オーダーする手間が省けて便利です。
※WEBショップ掲載車種に限ります。
※Oリングタイプのものは必ず交換が必要と言うわけではありませんが、もし交換の必要が無くてもメンテナンス用に予備を持っておくと安心です。
■取り付け工賃半額!
当店での取り付けをご希望の方には、通常の半額の工賃で取り付けさせて頂きます。
※店頭取り付けご希望の場合は、直接ご来店かお電話又はメールにて事前注文をお願いいたします。
■バリ取り処理サービス
グライドライドでは、組み付け前に、接触部の磨耗を出来るだけ抑えるために、ご希望の方に限り、数点のパーツについて細部のバリ取り処理を行うようにしています。ご希望の方はオーダーページのコメント欄に「バリ取り処理希望」と書いてご注文下さい。
※あくまで当方の経験上、処理をした方が磨耗が少ないという判断なのですが、実物を見て判断したいという方もいらっしゃると思いますので、ご希望の方のみ対応させて頂くようにしております。
■純正パーツ同時オーダー可能です。
クラッチバスケット及びクラッチディスク・プレートは純正を使用しますので、磨耗が激しい場合交換の必要があります。
その場合に交換が必要となる純正パーツ類の追加オーダーも可能です。
※クラッチプレートはCMP等純正以外のものも取り寄せ可能です。
交換部品のオーダーをご希望の方は、コメント欄にご希望の交換パーツをご記入頂ければ、当方より合計金額をご案内の上、オーダーのご希望を再度ご確認後、手続きを進めさせて頂きます。
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■ブレーキング時クラッチやアクセルワークのミスで、リアタイヤがスリップしそうで怖い。
■ツーリング先のワインディング走行などで不意のパニックブレーキでもより安全に制動出来るようにしたい。
■ドリフト練習するので、ミッションなどを壊すのが怖い。
■レースで疲れて来た時にブレーキングミスで抜かれることが良くある。
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■世界で唯一のスリッパークラッチシステム専門メーカーイタリアSTM社による独自のノウハウが多数投入されている信頼のパーツです。
■シフトダウンによる急激なエンジンブレーキ発生時に自動的に機能、 クラッチをつなぐ瞬間の強力なエンジンブレーキを調整し、リアタイヤのグリップが失われる事を防止します。
■リアタイヤの路面追随性を上げ、車体の挙動を安定させることでマシンコントロール性が格段に向上、さらに加速状態への移行をスムーズにします。
■急激なエンジンブレーキによるストレスからエンジン、駆動系など車体各部を守り、激しいライディングによるマシンの消耗を最小限に抑えることができます。
■セカンダリースプリングのレート変更により、エンジンブレーキ開放のタイミングを調節可能です。
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クラッチのセンターナットは確実なトルク管理の上で最大100Nmほどの大きなトルクで締め付ける必要があります。
ホールド部のスペースや形状の都合、確実な組み付け作業のためには、この専用工具が絶対的に必要となります。
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開放のタイミングと言うと少々わかりづらいと思いますが、ライディングスタイルや路面状況に応じて、クラッチの滑り具合を変化させると考えて頂ければ良いかと思います。
レートの低い方がクラッチが滑りやすい=タイヤが滑りにくい傾向になります。 |
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