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写真はローダウンした状態の車両です。このとおり見た目もそれほど低すぎる感じにはなりません。
■このスポーティローよりも更に５ｍｍほどローダウンしてリアサスが柔らかく乗り心地がよくなった“ビギナーズロー”もラインナップしています。
価格的にはほとんど変わりませんが、若干足付きが良くなりますので足付きが不安な完全ビギナーの方はもちろん、ハイペースで走ることより軽いツーリングバイクとして乗りたい方などにはビギナーズローの方をおすすめします。 |
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グライドライド独自の手法でリアサスペンションをローコストにストロークカット。ターマック上ではライディングスタイルによってはノーマルＤＲ−Ｚ４００ＳＭを凌ぐスポーティな走りを可能にするローダウンコンプリートそれがこのＤＲ−Ｚ４００ＳＭ“スポーティロー”です。
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭの場合、リンクプレートで車高をダウンさせるとスポーツ走行時にはどうしても腰砕け感が出てしまいますが、この“スポーティロー”は、リアサスペンション本体のストロークカットによりリアで約２３ｍｍダウン、そしてフロントもハンドルアップライザーの装着により約２５ｍｍダウンしていますので、ターマック（舗装路）におけるＤＲ−Ｚ４００ＳＭが持つ本来のスポーティな走りをほとんどスポイルすることなく足付き性の向上を実現、また、重心が低くなることであまりバンクをさせずに曲げるタイプのライダーにとってはよりきびきびとした走りが可能になります。
車高が下がったことで路面に接触しやすくなったステップはアップワイドペグ／６ポジションを装着することで緩和し、さらに転倒などによるダメージを最小限にとどめるためサンパートークケースシールドとハンドガードを標準装着。
足付きが不安な方にも安心してスポーツライディングを愉しんで頂けるコンプリートマシンとなっています。
もちろん、リアサスペンションのストロークは少なくなりますので、大きなジャンプや荒れたダートなどには対応しにくいなどデメリットはありますが、一般的なターマックであれば重心が下がったぶんノーマルよりもキビキビした走りが出来るなど足付き以外のメリットもありますので、足付きが不安な方以外でもご検討頂く価値はあると思います。
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コンプリートプライスとは・・・
値引後の車体価格にカスタム費用を含めた税込車両本体価格です。
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| 車両本体価格 |
￥６４４０００ |
| 登録費用 |
￥１８９００ |
| 納車準備費用 |
￥２５２００ |
| 重量税 |
￥７５００ |
| 自賠責保険料 ＜３７ヶ月＞ |
￥１７７８０ |
| プレート代 |
￥５２０ |
| 検査印紙代 |
￥１１００ |
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| 以上合計 ＜乗り出し価格＞ |
￥７１５０００ |
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| リアサスペンションセットアップメニュー／スポーティローダウン |
脱着も含めると通常、数万円のコストが必要なストロークカットによるローダウンをグライドライドが考案した独自の方法により低価格で可能にしました。
これにより、低価格でノーマルサスのバランスを崩さずないスポーティな走りが可能なローダウンコンプリートを低価格でご提供できるようになりました。
※具体的な方法についてはご購入頂いた方のみにお伝え致します。もちろんノーマルの状態に戻すことも可能な方法での作業となります。 |
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| ハンドルアップライザー |
ハンドルマウント部分をアップし突き出し量を確保することでフロント側を２５ｍｍダウンします。
※伸びきりの動きが大きいなどデメリットもありますが、ダートや加速時などにフロントが路面に追従しやすいなどのメリットもありフロントに関してはストロークカットではなく突き出しで対応しました。
ちなみに世界戦などでもフロントはストロークカットせず、大きな突き出しでフロントを下げているライダーはたくさんいます。 |
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ローダウンした車体に合わせてサイドスタンドもノーマルをカット加工します。
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| アップワイドペグ／６ポジション |
車体が全体的に約２５ｍｍ下がることで路面と接触しやすくなるステップを、下端部分で最大２０ｍｍアップさせることの出来るグライドライドオリジナルのアップワイドペグ（ステップ）６ポジションに交換していますので路面との接触によるステップの磨耗を緩和します。
また、滑りにくくコントロール性の高いレーザーカットによる３本歯のワイドペグなのでよりスポーティなライディングを可能にします。
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| サンパートークケースシールド |
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭのノーマルエンジンカバーが割れやすいのはご存知の方も多いと思いますが、転倒時エンジンカバーが割れるリスクは、実はスピードが出ているときよりたちゴケに近い状態のほうが高いのです。
つまり、スポーツライディングはもちろんですが、足付きが不安な方にはぜひ装着しておいて欲しい装備ということでこの“スポーティロー”には標準設定にしています。
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| ＺＥＴＡ／アーマーハンドガード＜ベンド＞ ＆ ＸＣプロテクター |
モタード車でのスポーツライディングにはやはり装着しておきたいハンドガード。このコンプリートの標準設定はＺＥＴＡアーマーハンドガードベンドタイプ<ブラック>＆ＸＣプロテクター<車体近似色>です。
ＵＦＯ・アチャルビス・マグナム等、他メーカーのハンドガードにも変更可 <要差額>
特に変更の指定がない場合、標準セットとなります。
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※北海道、沖縄、離島等の方は別途ご相談下さい。