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■このビギナーズロー以外にも、足付きは良くしたいけど本来ＤＲ−Ｚ４００ＳＭが持つ高いスポーツ性能は落としたくない、という方にはノーマルのバランスはほとんど崩さずに約２５ｍｍローダウンした“スポーティロー”をご用意しています。
ちなみに価格的にはスポーツ指向のローダウンコンプリート“スポーティロー”とほとんど差はありませんが、少しでも足付きを良くしたいというビギナーな方や、ソフトなサスペンションがいいというツーリングユーザーにはこのビギナーズローをおすすめいたします。
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ＤＲ−Ｚ４００ＳＭには乗ってみたいけど足付きが不安、というビギナーな方や、スポーティなノーマルサスよりもソフトなツーリング指向の足回りで軽く流せるモタード車が欲しい。
そんなユーザーのご要望にお応えしてグライドライドがご用意したのがこのＤＲ−Ｚ４００ＳＭグライドライドオリジナルコンプリート“ビギナーズロー”
ビギナーな皆様の向けに出来るだけコストをかけずにローダウンを施すことの出来るビギナーズローダウンキットを組み込むことで、ビギナーな方にも取り付きやすく乗り心地がよい、軽く流すようなツーリングユースに向いたコンプリートになっています。
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コンプリートプライスとは・・・
値引後の車体価格にカスタム費用を含めた税込車両本体価格です。
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| 車両本体価格 |
￥６２４０００ |
| 登録費用 |
￥１８９００ |
| 納車準備費用 |
￥２５２００ |
| 重量税 |
￥７５００ |
| 自賠責保険料 ＜３７ヶ月＞ |
￥１７７８０ |
| プレート代 |
￥５２０ |
| 検査印紙代 |
￥１１００ |
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| 以上合計 ＜乗り出し価格＞ |
￥６９５０００ |
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| 車高調整リンクプレートＧ−Ｒｏｄ |
ローコストで手軽なリンクプレートによるローダウンですがサスペンションがノーマルのままではハイペースなスポーツ走行にはあまり向かないソフトな設定になってしまいます。
ですが、逆にそれがビギナーな方やツーリング指向な方には向いていて、ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ本来の指向とは違う方向にはなりますが、取り付きやすく乗り心地のいいコンプリートに仕上がっています。
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| ハンドルアップライザー |
ハンドルマウント部分をアップし突き出し量を確保することでフロント側を２５ｍｍダウンします。
※伸びきりの動きが大きいなどデメリットもありますが、ダートや加速時などにフロントが路面に追従しやすいなどのメリットもありフロントに関してはストロークカットではなく突き出しで対応しました。
ちなみに世界戦などでもフロントはストロークカットせず、大きな突き出しでフロントを下げているライダーはたくさんいます。 |
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ローダウンした車体に合わせてサイドスタンドもノーマルをカット加工します。
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| サンパートークケースシールド |
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭのノーマルエンジンカバーが割れやすいのはご存知の方も多いと思いますが、転倒時エンジンカバーが割れる確立は、実はスピードが出ているときよりたちゴケに近い状態のほうが高いのです。
つまり練習走行などで転倒が多い方だけではなく、足付きが不安な方にもぜひ装備しておいて頂きたいということでこのコンプリートには標準で装着させて頂いています。
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| ＺＥＴＡ／アーマーハンドガード＜ベンド＞ ＆ ＸＣプロテクター |
モタード車でのスポーツライディングにはやはり装着しておきたいハンドガード。このコンプリートの標準設定はＺＥＴＡアーマーハンドガードベンドタイプ<ブラック>＆ＸＣプロテクター<車体近似色>です。
ＵＦＯ・アチャルビス・マグナム等、他メーカーのハンドガードにも変更可 <要差額>
特に変更の指定がない場合、標準セットとなります。
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※北海道、沖縄、離島等の方は別途ご相談下さい。